0
Thiết kế gai lốp ô tô các rãnh và hoa văn trên cao su ở bề mặt trên của lốp ô tô rất quan trọng đối với hiệu suất của nó. Thiết kế gai lốp ô tô đóng một vai trò thiết yếu trong độ bám của lốp ô tô trong các loại điều kiện lái xe khác nhau và có thể ảnh hưởng đến cả sự an toàn và niềm vui khi lái xe của bạn.
An toàn và độ bám đường ướt của lốp ô tô
Để hiểu được vai trò của lốp ô tô trên đường ướt, bạn hãy nghĩ đến một chiếc máy bơm nước. Càng nhiều rãnh trong rãnh lốp ô tô, lốp càng bơm nước ra khỏi lốp và mặt đường tốt hơn. Đáng chú ý, nó có thể thay nước chỉ trong vài phần nghìn giây. Ví dụ, một chiếc lốp 195 / 65R15 có thể chứa gần 3,96 gallon nước mỗi giây.
Các yếu tố thiết kế ảnh hưởng đến độ bám ướt
Tỷ lệ rãnh: Lốp ô tô càng có nhiều rãnh / rãnh lớn thì lốp bơm ra nước càng tốt.
Hình dạng và bố cục: Hình dạng của các dạng rãnh (đối xứng, hướng, không đối xứng) góp phần vào việc thoát nước nhanh như thế nào.
Đường ống: Đây là những khe mỏng trên bề mặt cao su của mặt lốp. Chúng cải thiện độ bám đường trong điều kiện ẩm ướt hoặc băng giá. Hoạt động giống như cần gạt nước kính chắn gió, cần gạt nước giúp các mép và rãnh của lốp xe thoát nước.
Các yếu tố thiết kế ảnh hưởng đến độ bám khô
Hình dạng (hình dạng) của lốp: Hình dạng phẳng với vai vuông cung cấp hỗ trợ tốt trong lượt.
Số lượng rãnh: Tỷ lệ rãnh trong mẫu gai càng nhỏ thì càng có nhiều cao su tiếp xúc trực tiếp với mặt đất và mức độ bám đường càng tốt.
Khối Chiều rộng cơ sở: Các các khối riêng lẻ cao su lốp trong thiết kế lớn hơn, càng có lực kéo. Nhưng điều này cũng có thể tạo ra nhiều tiếng ồn trên đường hơn.
Sipes tự khóa: Các khối bánh xe có nhiều rãnh sẽ làm giảm độ cứng của vân gai. Để chống lại hiệu ứng này, chúng tôi đã giới thiệu các sipes 3 chiều phức tạp, khóa lại với nhau khi chịu tải.
Cấu tạo của lốp ô tô là gì?
Loại lốp radial thông thường bao gồm chín bộ phận chính.
Lớp lót bên trong:
Một lớp kín khí bằng cao su tổng hợp (tương đương hiện đại của ống bên trong)
Carcass Ply:
Lớp bên trên lớp lót bên trong, bao gồm các sợi dệt mỏng (hoặc cáp) được liên kết với cao su. Những sợi cáp này quyết định phần lớn độ bền của lốp và giúp nó chống lại áp suất. Lốp xe tiêu chuẩn chứa khoảng 1.400 dây, mỗi dây có thể chống lại một lực 33lb.
Khu vực hạt dưới:
Đây là nơi lốp cao su ôm sát vào vành kim loại. Sức mạnh từ động cơ và nỗ lực phanh được truyền từ vành lốp đến nơi tiếp xúc với mặt đường.
Hạt:
Chúng kẹp chặt vào vành lốp ô tô để đảm bảo độ kín khít và giữ cho lốp ô tô nằm đúng vị trí trên vành. Mỗi dây có thể chịu tải trọng lên đến 3,968 lbs mà không có nguy cơ bị đứt. Có tám chiếc trong số chúng trên xe của bạn – hai chiếc trên mỗi lốp. Đó là một sức đề kháng khổng lồ 31,746 lbs. Một chiếc ô tô trung bình nặng khoảng 3,307 lbs.
Vách
ngăn : Bảo vệ mặt lốp ô tô khỏi va đập với lề đường và mặt đường. Các chi tiết quan trọng về lốp ô tô được ghi trên thành bên, chẳng hạn như kích thước lốp ô tô và xếp hạng tốc độ.
Lớp vỏ:
Nó quyết định phần lớn đến độ bền của lốp ô tô. Nó được tạo thành từ những sợi dây thép chịu lực, rất tốt được liên kết vào cao su. Điều này có nghĩa là lốp có thể chống lại các biến dạng khi quay và không bị giãn nở do chuyển động quay của lốp. Nó cũng đủ linh hoạt để hấp thụ các biến dạng do va chạm, ổ gà và các chướng ngại vật khác trên đường.
Lớp nắp (hoặc đai “không độ”):
Lớp an toàn quan trọng này giúp giảm ma sát nóng lên và giúp duy trì hình dạng của lốp khi lái xe nhanh. Để tránh hiện tượng căng do ly tâm của lốp, các dây làm từ nylon được gia cố được nhúng vào một lớp cao su và đặt xung quanh chu vi của lốp.
Crown Plies (hoặc đai):
Chúng cung cấp cơ sở vững chắc cho mặt lốp.
Bánh lốp ô tô:
Nó cung cấp lực kéo và độ bám đường cho lốp ô tô và được thiết kế để chống mài mòn, mài mòn và nhiệt.
NAT Automotive – Phân phối lốp, ắc quy, phụ kiện ô tô
Hotline: 0909 35 6688
